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【消息】2010年中国将成世界第二大汽车生产国

发布时间:2020-11-17 07:04:38 阅读: 来源:福字厂家

2010年中国将成世界第二大汽车生产国   2005花都汽车论坛上,中国和韩国、日本汽车业界专家纵论中国汽车工业发展   8月21日,由中国汽车工程学会主办、花都区政府承办的"2005花都汽车论坛"隆重开幕。博鳌亚洲论坛理事会秘书长龙永图,全国政协常委、原机械工业部部长何光远,广州市常务副市长林元和,中国汽车工程学会理事长张小虞、付于武等领导和业界专家出席了论坛,东风汽车有限公司总裁中村克己等汽车企业负责人参加了会议。其中龙永图、张小虞、中村克己,以及日本贸易振兴机构理事朽木昭文、韩国自动车产业学会会长李斗焕发表了主题演讲,纵论中国汽车发展的热点问题,探讨中国汽车工业发展问题。   中国汽车工程学会理事长张小虞:   2010年我国将成世界第二大汽车生产国   2000年~2004年,中国的汽车产量从200万辆跨越到500万辆,今年没有特殊情况产量会超过550万辆,成为超过德国成为第三大本土生产国。未来我国汽车产量增长将与国民经济GDP的增长速度将保持同步,或略高于GDP增长速度。2010年我们会成为世界上第二大生产国,2020年有可能超过美国,成为全世界最大的汽车生产国。   从去年全国500万辆的市场规模来计算,可以毫不夸张地讲,70%的产品是我们自主开发的。比如大概占全部产量45%左右的商用车   韩国自动车产业学会会长李斗焕:   如何生产本土化轿车   现在全球汽车产业面临的困难在于汽车生产成本越来越高,而汽车价格却不断下降。目前市场上销售的车型比较少,而产量却很大。怎样让汽车能够适应不同国情,生产适应当地特点的本土化轿车,这可能是全球汽车产业面临的挑战。中国有这么大的市场,同样应该在生产适应本土化车型方面做更多工作。   全国政协常委、原机械工业部部长何光远:   中国汽车工业需具备自主创新能力   中国汽车工业在2003年成为世界第四大汽车生产国,基本确立了在国民经济中的支柱产业地位。但是我们也清醒地认识到,要把我国汽车工业发展成对中国经济发展有突破性带动作用的高新技术产业任重道远,这是中国汽车工业面临的一个新的机遇和挑战。   从长远看,中国发展汽车产业不仅需要的是产值、税收和就业的增长,而且更需要自身实力的增强、自主创新能力的提高。中国汽车工业在成为汽车生产大国之后,现在又进入了一个新的发展阶段,需要在创新中走上自主发展之路。   花都汽车产业未来充满希望    龙永图:花都在发展零部件方面有独到经验   广州特别是花都在培育汽车产业链的发展方面,在发展汽车零部件产业方面也有独到经验。广州和花都区政府在培育汽车产业链发展的环境,降低社会服务成本,降低政府服务成本方面有很多新的做法。    何光远:花都将建立富有特色地域品牌   近几年随着广州本田和东风日产的崛起,以及一大批零部件企业的相继建成,广州花都不仅成为中国重要的工业生产基地之一,而且发展迅速备受行业瞩目。我相信在花都区政府的大力支持和行业的关注下,通过不断的努力和不断的创新,花都汽车产业基地将在激烈的市场竞争中脱颖而出,建立起富有花都特色的地域品牌。    张小虞:花都在开放环境下崛起   广州花都的汽车工业是在更开放、更市场化的情况下在迅速崛起,必须在新的环境下面采取全新的模式。政府想要支持汽车产业的发展,已经不再适用过去的减税、让利,推出土地优惠政策来推动企业发展,而是应该全方位从管理的理念,从外部环境,从汽车产业链的全过程来看,要为这个产业的发展创造很好的很宽松的政策环境。

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