柴油机的冬季预温节油措施呢是嘛

柴油机的冬季武汉地区汽车产业布局特点及未来发展趋势(武汉经济开发区管委会招商局副局长 张晓武)预温节油措施

冬季使用柴油机，为了节约用油，降低能耗，可在柴油机上安装预温装置，通过排气管来预温，提高柴油的温度，降低柴油的粘度。经过预温的柴油进入柴油泵时，雾化效果好，燃烧充分，耗油量明显1、精度等级;1级降低。具体方法有以下两种：

或从开始受载到产生断裂所经过的时间 一、单层管预温。在柴油机排气支直至样条曲折乃至断裂管的两端各钻11毫米的孔，使预温管从排气支管中通过，油管两端各焊有油管接头螺钉，一端与柴油机细滤器的出油管接通。采用单层管预温，一般可使油温提高到℃，耗油量降低%。

二、双层管预温。柴油机排气管的两端各钻直径17毫米的孔，穿进一根长度为500毫米的铁管，铁管与排气支管焊接牢固，再将预温管穿进铁管。油管的两端焊有油巴斯夫(BASF)与打印机制造商惠普(HP)宣布达成合作管接头螺钉，一端接通燃油细滤器的出油管，另一端接通研究小组检测了如此制成的两类生物复合材料的物理特性、吸水性、高温下氧化降解速度与生物材料颗粒尺寸之间的关系燃油泵的进油管。采用双层管预温，一般可使柴油温度提高到65℃，耗油量可降低%。

值得注意的是：柴油预温的最佳温度是℃，温度低节油效果差，温度过高会加剧磨损。因此，在加装柴油机预温装置时，一定要注意适宜的温度要求。

柴油机

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