中国汽车转型新能源共识已经形成需警惕产能过剩种植

发布时间：2020-04-19 12:45:52 阅读：次来源：福字厂家

中国汽车转型新能源共识已经形成需警惕产能过剩

以金融危机与汽车产业调整和振兴为年度主题的2009中国汽车产业国际论坛，于9月4日在天津滨海新区正式拉开帷幕。3天的论坛中，来自国内外汽车业界600余位政府官员、行业领导、企业高层及业内人士济济一堂，为探寻中国新能源汽车的发展掀起了一波又一波的头脑风暴。全国政协副主席、科技部部长万钢表示，我们将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车的研究、开发和市场应用。

技术差距大警惕产能过剩

虽然我国新能源汽车发展得到了政府、企业和社会各界的重视和支持，并取得了长足的进步，但仍存在一些突出的制约因素。国家工信部产业政策司司长辛国斌如此说道。

辛国斌指出，首先评价标准和检测体系还不完善，新能源汽车是发展中的新兴产业。各生产企业采用的技术路线各不相同，无法用传统的标准来进行评价。其次与发达国家相比，技术差距依然较大。

对此，他进一步说道：虽然我国在部分产品技术上已经比较成熟，但与国际先进水平相比，仍然有较大的差距。同时，由于跨国公司利用知识产权垄断相关技术，并进行技术封锁，客观上也加大了我国汽车企业自主研发的难度。再次，新能源汽车普及还面临基础设施的制约。

据记者了解，随着新能源汽车产业规模的不断扩大，我国已批准在13个城市进行新能源汽车示范运行工作。但由于规划不到位、投资不足等原因，国内充电站等基础设施短缺的矛盾将进一步凸显，这可能会成为今后一段时期制约我国新能源汽车产业发展的瓶颈。

此外，辛国斌还特别指出，新能源汽车生产呈现遍地开花之势。有条件的地区和企业在抓紧筹备，一些不具备基本条件的地区和企业盲目创造条件也在伺机而动。这在分散技术和资金、减弱研发和产业化能力的同时，也埋下了重复建设和产能过剩的风险。

发展新能源先要稳固传统汽车

在接受记者采访时，国家发改委产业协调司副司长陈建国表示：发展新能源汽车，是现代汽车产业发展的一个方向。他分析指出，新能源汽车的车身不会有变化；机械部件、内饰也不会有变化；电子设备也不会有变化，变化的只是驱动和传动系统。因此，他总结说：要想做好新能源汽车首先还是要做好传统汽车，因为新能源汽车的产能是要基于传统汽车的产能之上。

对于为什么目前并没有任何相关政策的出台，陈建国解释说：由于考虑到，第一，买车的人都是相对比较富裕的，拿纳税人的钱补贴他们去买车，这样就会使一些人心理不平衡。第二，购买新能源汽车的是国家在改变战略发展新型产业上做出贡献的人，进行一部分补贴才能促使产业的发展。因此，相关政策也不会轻易出台。

此外，长安汽车董事长徐留在发言中也表示，发展新能源实现低碳经济，是一场影响生产模式、生活方式、国家利益的全球性革命。对于汽车行业来说，如何发展好绿色汽车，速度和路线决定了未来全球汽车业总体集群和健康的发展，更决定了下一轮竞争当中中国汽车业的地位和作用。